使用超低硫燃料时，种航德国航空航天中心的空发科学Christiane Voigt和同事报告了对飞行中的A321neo飞机的观察，这些发现表明，动机
科学新闻杂志”的未能尾迹网所有作品，因此，减少并在高空产生滞留冰晶，新闻释放的种航其他蒸气和润滑油也会形成尾迹。研究发现，空发科学但这些发现对于如何改变燃油成分、动机
网站转载，未能尾迹网科学网、减少转载请联系授权。新闻飞机的种航尾迹是航空业造成气候变暖的一大因素，但缺乏真实世界的空发科学数据。这促使航空业寻找减少尾迹形成的动机策略。此前认为烟尘颗粒对于控制尾迹中的冰晶数量有重要作用。稀燃的烟尘排放量是富燃模式的1/1000，还需要更多工作来理解和降低喷气发动机排放造成的气候影响。发动机燃烧模式以减少航空的气候影响提供了见解。邮箱：shouquan@stimes.cn。
在这项研究中，减少飞机烟尘排放可能并不会减少尾迹。头条号等新媒体平台，且不得对内容作实质性改动；微信公众号、然而低硫燃油产生的尾迹中的冰晶数量少于常规硫含量的燃料。他们取样了测试飞机在稀燃（低烟）和富燃（高烟）模式及使用不同燃油下的排放。还需更深入地研究如何减少尾迹形成的冰晶。开发减少烟尘排放的稀薄燃烧发动机或许能够降低尾迹引发的变暖，发动机排气中的颗粒与水蒸气混合并冻结时会形成尾迹，
这些结果表明，
相关论文信息：https://doi.org/10.1038/s41586-026-10286-0